冷試并不“冷” 核電站“體檢”第一關(guān)

欄目:行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間:2019-05-11
近日,“華龍一號”全球首堆示范工程福清5號機(jī)組冷態(tài)功能試驗(yàn)一次成功。作為我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電,“華龍一號”頂住“高壓”,通過了檢驗(yàn)機(jī)組性能的一次“大考”。這標(biāo)志著該機(jī)組打破首堆必拖“魔咒”,提前轉(zhuǎn)入調(diào)試階段取得第一步勝利...

       近日,“華龍一號”全球首堆示范工程福清5號機(jī)組冷態(tài)功能試驗(yàn)一次成功。作為我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電,“華龍一號”頂住“高壓”,通過了檢驗(yàn)機(jī)組性能的一次“大考”。這標(biāo)志著該機(jī)組打破首堆必拖“魔咒”,提前轉(zhuǎn)入調(diào)試階段取得第一步勝利。


    什么是冷試?“華龍一號”為什么要冷試呢?科技日報(bào)記者就此采訪了相關(guān)人士。

  頂住“高壓”,反應(yīng)堆性能經(jīng)受“大考”

  如果將發(fā)電站比作一個(gè)巨大充電寶,那么“華龍一號”就是一座巨大的核燃料充電寶——“核電寶”。

  考量一座核電站,最重要指標(biāo)之一是安全可靠。

  冷試,是冷態(tài)功能試驗(yàn)的簡稱,是核電廠大型綜合專項(xiàng)調(diào)試試驗(yàn),主要目的是驗(yàn)證一回路系統(tǒng)和設(shè)備及其輔助管道在高壓下的各項(xiàng)性能,并在各個(gè)壓力平臺(tái)下進(jìn)行主系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的相關(guān)試驗(yàn),是對整個(gè)反應(yīng)堆性能的第一次全面“體檢”。

  它也被認(rèn)為是檢驗(yàn)這座“核電寶”的第一步,可驗(yàn)證各系統(tǒng)完整性,驗(yàn)證超設(shè)計(jì)基準(zhǔn)狀態(tài)下能否正常保壓,并要超過設(shè)計(jì)基準(zhǔn)來檢驗(yàn)它的性能抗壓能力。

  而首堆能否如期推進(jìn),“體檢”報(bào)告十分關(guān)鍵。

  壓力,是冷試首先要考核的指標(biāo)之一。我們?nèi)粘=佑|的大氣壓為0.1兆帕,而核電站一回路工作壓力為15.5兆帕。根據(jù)設(shè)計(jì)方案,一回路設(shè)計(jì)壓力約為17兆帕。但這次冷試的峰值是22.3兆帕,相當(dāng)于手掌大的面積上得承載10輛滿載小轎車的重量。

  中核集團(tuán)福清核電有限公司(簡稱福清核電)相關(guān)人士以我們平時(shí)接觸的駕車為例解釋說,所謂峰值壓力,可以理解為有些小汽車儀表盤顯示的每小時(shí)200公里數(shù)值。設(shè)計(jì)壓力,好比我們平時(shí)駕駛的汽車,最高時(shí)速可以開到每小時(shí)160公里,一回路工作壓力15.5兆帕,好比平時(shí)駕車的慣常時(shí)速,比如每小時(shí)120公里。

  值得一提的是,冷試時(shí)的壓力并非一步升至22.3兆帕。從上午10點(diǎn)到次日凌晨2點(diǎn),經(jīng)過16小時(shí)的逐級升壓,“華龍一號”福清5號機(jī)組主系統(tǒng)壓力抵達(dá)22.3兆帕,穩(wěn)壓十分鐘,才算通過了考驗(yàn)。

  冷試過后將是漫長的熱試

  從字面理解,有人會(huì)覺得冷試是冷的。其實(shí),冷試中一回路的溫度為35—70攝氏度。

  在沒有核燃料的情況下,水是如何被加熱的?相關(guān)人士介紹,通過葉片攪動(dòng),主泵在密閉空間中旋轉(zhuǎn),動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能,帶動(dòng)一回路升溫。

  一座核電站的建設(shè)要?dú)v經(jīng)前期籌備—土建施工—設(shè)備安裝—調(diào)試幾個(gè)階段。冷試后,“華龍一號”后續(xù)還有熱試、臨界試驗(yàn)、各功率平臺(tái)試驗(yàn)、性能試驗(yàn)等過程。

  所謂冷試,是相對熱態(tài)性能試驗(yàn)(簡稱熱試)而言的,它也被認(rèn)為是熱試的熱身。冷試結(jié)束后,核電站即將開展的是熱試。

  與35—70攝氏度的冷試溫度相比,熱試溫度高達(dá)300攝氏度。

  與冷試不同,熱試期間,工作人員會(huì)盡可能模擬核電站實(shí)際運(yùn)行工況,以驗(yàn)證系統(tǒng)性能是否與設(shè)計(jì)要求相一致,對核電站的可靠性進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證,包括確保設(shè)備常溫下不能漏,高溫下更不能漏。此外,還要驗(yàn)證儀表及設(shè)備在高溫下的可靠性,校核溫度、壓力、流量、振動(dòng)、間隙等測量參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)值要求。

  簡而言之,凡是有可能受到溫度影響的,都要檢查一遍,常溫要測,高溫也要測。此外,還要對核電廠很多功能和安全性進(jìn)行驗(yàn)證,包括驗(yàn)證非能動(dòng)堆芯冷卻系統(tǒng)的自然循環(huán)能力、非能動(dòng)預(yù)熱排出熱交換器的換熱能力等

  正因如此,與冷試相比,后續(xù)的熱試將是一個(gè)比較漫長的過程,它并不是某一個(gè)試驗(yàn),而是一系列試驗(yàn)的總和。

  據(jù)了解,根據(jù)機(jī)組不同,熱試少則幾十天,多則幾個(gè)月。熱試過程中,核電站的運(yùn)行規(guī)程將被全方位驗(yàn)證,核電站的功能將得到充分檢查,核電站里從事操作的人員隊(duì)伍也得到了鍛煉。

  熱試后就要裝料,按照計(jì)劃,“華龍一號”全球首堆福清核電5號機(jī)組今年年底將進(jìn)行首次裝料。如果按照62個(gè)月的建造工期,5號機(jī)組計(jì)劃于明年7月正式并網(wǎng)發(fā)電。

  大數(shù)據(jù)、沙盤推演實(shí)現(xiàn)事前風(fēng)險(xiǎn)管控

  當(dāng)全球在建三代核電機(jī)組陷入拖期“泥潭”,自2015年5月7日開工以來,“華龍一號”全球首堆示范工程進(jìn)展順利,按照計(jì)劃進(jìn)度開展建設(shè)成為重要標(biāo)簽。

  “‘華龍一號’是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,是從無到有的創(chuàng)新過程。”中核集團(tuán)“華龍一號”總設(shè)計(jì)師邢繼特別介紹說,示范工程的攻堅(jiān)課題之一,是按期完成首堆工程施工圖設(shè)計(jì)。

  通過持續(xù)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”,中核集團(tuán)將核電的設(shè)計(jì)、應(yīng)用軟件集成與互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相結(jié)合,建立了異地綜合協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái),全國多個(gè)設(shè)計(jì)單位通過網(wǎng)絡(luò)連接,利用各種終端設(shè)備,在同一個(gè)平臺(tái)上開展異地協(xié)同設(shè)計(jì)工作。協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)終端數(shù)量達(dá)到500個(gè),并可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)充。

  在這個(gè)平臺(tái)上,近千名“華龍一號”現(xiàn)場工程和設(shè)計(jì)人員,實(shí)現(xiàn)了信息及時(shí)溝通共享,加快了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)傳遞,減少了設(shè)計(jì)交換過程反復(fù),有效提升了設(shè)計(jì)效率。

  在開展設(shè)計(jì)工作的同時(shí),中核集團(tuán)充分利用設(shè)計(jì)信息平臺(tái)高效便捷的特點(diǎn),將示范工程建設(shè)中遇到的技術(shù)問題及時(shí)匯總形成設(shè)計(jì)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù),不僅向設(shè)備制造方和工程建設(shè)方反饋,還傳遞給了后續(xù)的核電項(xiàng)目。

  “這為‘華龍一號’核電項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、批量化建設(shè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ),提升了建設(shè)與運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性?!毙侠^說。

  從30萬千瓦起步,“華龍一號”是中國核電研發(fā)從引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新的產(chǎn)物。“華龍一號”設(shè)計(jì)壽命為60年,反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì),堆芯采用18個(gè)月?lián)Q料,電廠可利用率高達(dá)90%以上。其中自主知識產(chǎn)權(quán)覆蓋了設(shè)計(jì)、燃料、設(shè)備、建造、運(yùn)行、維護(hù)等領(lǐng)域,并已自主開發(fā)了核電專用軟件,形成了完整的知識產(chǎn)權(quán)體系,是目前國內(nèi)唯一能獨(dú)立出口的三代機(jī)型。作為全球首堆示范工程,福清核電5號機(jī)組建設(shè)設(shè)備國產(chǎn)化率不低于85%,采購、安裝的“三新”設(shè)備超過百臺(tái)套。

  福清核電總經(jīng)理陳國才告訴記者,不斷優(yōu)化的項(xiàng)目管理模式、創(chuàng)新工程管理方式保障了示范工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),也為后續(xù)“華龍一號”批量建設(shè)提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和參考依據(jù)。

  首堆建設(shè)中,建設(shè)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首次運(yùn)用沙盤進(jìn)行模擬推演。比如,設(shè)計(jì)領(lǐng)域選取了電廠DCS提資策劃等6類典型設(shè)計(jì)組織與管理任務(wù),進(jìn)行沙盤推演。

  陳國才表示,通過總結(jié)歸納基礎(chǔ)事實(shí),測試管理團(tuán)隊(duì)管理知識、經(jīng)驗(yàn)和解決問題的能力,分析預(yù)測項(xiàng)目階段性的發(fā)展趨勢,可達(dá)到事前管理、風(fēng)險(xiǎn)管控的目標(biāo)。